自動車税の見直し

自動車税を見直し、現在の排気量基準の自動車税から、ＣＯ２排出量基準
の自動車税への変更を平成２１年度の税制改正で盛り込もうと、経済産業省
が検討しているらしいです。

（産経新聞より一部引用）
「経済産業省では地球温暖化対策の一環として、こうした自動車税制の見直
しに着手する。
１リットル当たり２３００グラムのＣＯ２が排出されているガソリンの消費
削減に向け、ＣＯ２排出量そのものを基準にした自動車税制への転換を目指
す。
すでに同省では自動車メーカーと協議を始めており、２１年度税制改正要望
で、ＣＯ２排出量を基準とする税制の検討方針を盛り込む。」

この記事からだけではよくわかりませんが、現在の自動車税は都道府県税の
普通税であり、一般財源となっていて、使途は決められていないと思います。
これを、目的税に変更して地球温暖化対策の特定財源にするということなの
だろうか？

そうではなくて、自動車税の使途はそのままで、自動車メーカーに対し、あ
るいはユーザーに対して、ＣＯ２排出量の大きい車は造るな、またはそのよ
うな車に乗るなということをいっているのだろうか？

たぶん、後者の意味に近いと税制改革案だとおもいますが、これは揉めそう
ですよね？

現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で
年額２万９５００円、最高の６リットル超で１１万１０００円など排気量に
応じて税額が定められています。
排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税となるため、年
額７２００円に抑えられているわけで、どの程度の年額になるのかわかりま
せんが、最近はガソリンの高騰や、景気の悪化で軽自動車の良さが改めて見
直されている中で、この税制改革案は逆行しています。

経済産業省は、ＣＯ２排出を削減するための税制改革だといっていますが、
ＣＯ２排出量基準にすれば、本当にＣＯ２が減るのでしょうか？　疑問です。
確実に減るかどうかの根拠資料をみてみたいものです。